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16 commentaires | voir dernier commentaire

pignet projet nouvel ULM amphibie

Bonjour a tous !!
je vous présente un nouveau projet amphibie ULM
sur mon site http://pignet.frederic.free.fr/
Merci d'avance pour vos commentaires qui peuvent sans doute éclairer ma lanterne....
Fred

Publié par pignet le 16/03/06 @ 05:49 | commenter | lien permanent

Charles_gtbi582esfun2000 Charles_gtbi582esfun2000 interférences radios

bonjour à tous, pilote pendulaire Safari gt bi 582 ES fun 2000, suis toujours emm...avec ma radio qui est parasitée par
probablement l'allumage...y a t'il un schéma type qui garanti le bon fonctionnement en émission comme en réception ?
me suis évidemment perdu avec google sur des recherches à n'en plus finir pour anti parasiter...

Publié par Charles_gtbi582esfun2000 le 01/05/06 @ 03:45 | commenter | lien permanent

Antiparasitage Radio

Bonjour Charles,
J'ai lu avec intérêt ta question sur l'antiparasitage radio, cela fera d'ailleur l'objet d'un prochain article sur ULM Actu.
Plusieurs choses afin d'une meilleure audition de ta radio:
- Le pôle - (moins) de ta batterie doit être relié au chassis de ton pendulaire (bâti moteur) par une tresse de masse, ou cloison parefeu
d'un trois axes
- En parallèle de ton alimentation + et - générale (le plus près de ton émetteur radio) tu dois raccorder un condensateur chimique
(polarisé) de 22 000 microfarads 30 volts ou 50 volts
- Un antiparasite du commerce (chez les revendeurs d'équipements auto) c'est bon marché (une dizaine d' euros) et très éfficace, il est
normalement fait pour les autoradios, mais fonctionne très bien pour nos radios, il est constitué d'un fil +, d'un fil -, et d'une sortie alim
radio. Il est à intercaler entre la radio et son alim.
Si toutes ces recommandations ne donnent pas de résultat, (il n'y a pas de raison) il existe des antiparasites specialement conçus pour
nos ULM que l'on trouve chez nos revendeurs de materiel aviation, mais cela t'en coûtera un peu plus cher !
J'espère avoir donné réponse à ton problème et n' hésite à réagir sur nos pages http://www.ulm-actualite.info
Daniel

Publié par Daniel le 11/05/06 @ 16:42 | commenter | lien permanent

Laura Hermes

Bonjour à tous, je suis une jeune pilote ulm 3 axes j'ai 16 ans et demi .. plus jeune pilote midi pyrénées et j'aimerais avoir votre avis sur un type d'ulm 3axes qui se prénome un HERMES ... avec un moteur 582 rotax dessus....
Merci beaucoup et a bientot sur votre forum..
Laura

Publié par Laura le 09/06/06 @ 03:26 | commenter | lien permanent

Hermes pour Laura

Laura,
en matière de choix d'appareil, il ne s'agit que de coup de coeur, mais il y a déjà une question en premier lieux que peut être tu t'es déjà posée:
-Aile basse ou aile haute ?
Dans ce domaine il y a les inconditionnels et ceux pour qui la question ne se pose pas.
Si tu ne t'ai pas posé la question, je vais tacher de t' aider à trouver par toi même la réponse.
Avec une aile basse, ta visibilité est obstruée vers le bas, en effet tu dois te mettre en virage assez serré afin de voir le sol à la presque verticale, par contre, ta visibilité laterale en virage, reste exemplaire, si tu vole en formation et que tu pars en virage, un simple coup d'oeil te permet de voir que tu ne risque pas une collision avec les appareils te cotoyant d'où le fait de laisser une marge de sécurité en matière de distance entre appareils.
Avec une aile haute, la visi vers le sol est exemplaire, parcontre, en virage ton aile cache toute la visi latérale, d'où l'obligation de jeter un coup d'oeil du côté du virage, avant la manoeuvre et de s'assurer qu'il n'y a personne !
l'aile haute est aussi l'appareil "tout terrain", la garde au sol (hauteur de l'aile par rapport au sol) étant importante, te permet de te poser sans risque de toucher arbustes, cônes et tout objets se trouvant sur la "piste"
L' Hermes, est un appareil aile basse, donc tu dois faire ton choix en rapport avec tes désirs et tes possibilités (bourse) ce qui compte, est de bien connaitre son nombre [lire la suite]

Publié par Daniel (wbmaster) ULM Actualité le 10/06/06 @ 02:48 | commenter | lien permanent

Benjamin ULM


Bonjour,
je posède cette ulm papillon construit par WEHRLI Rainer. Je voudrais le mettre en état de voler mais je n'est pas les notices.
Le moteur est rotax 462 de 38 CV. Si quelqu'un pourait me renseigner ?
Merci à tous.

Publié par PORRO le 16/07/06 @ 10:17 | commenter | lien permanent

ULM Wehrli Rainer

Pour le moteur tu trouveras la doc chez LORAVIA ou AVIREX ou ULM TECHNOLOGIE http://www.loravia.com http://www.avirex.com http://www.ulm-technologie.com
Pour la cellule, peux-tu laisser de plus amples renseignements, il s'agirait d'un appareil 2 axes, en tous cas, les choses à vérifier c'est le parfait alignement de l'aile avec le fuselage: Tu tends une ficelle non élastique entre le saumon au bord d'attaque, jusqu'a la pointe du nez, tu relève la distance (avec du ruban adhésif par exemple) et tu la reporte sur l'autre aile, les distances doivent être identiques, fais de même à l'arrière, entre saumon au bord de fuite et l'axe de la queue.
Tu dois vérifier la parfaite perpendicularité du plan vertical arrière avec ton aile et ton plan horizontal arrière.
Vérifier et remplacer toute la boulonnerie si necessaire (ATTENTION: boulonnerie en acier 8.8 80 kg/mm2 marqué sur les têtes six pans)
Vérifier la robustesse et la tension de ta toile (les U.V. arrivent à rendre la toile fragile comme du papier)
Vérifier la tension et remplacer si necessaire les câbles de commande
en attendant de te relire
bons vols...

Publié par Daniel (webmaster) ULM Actualite le 16/07/06 @ 16:17 | commenter | lien permanent

Super Papillon

Bonjour,
Je possède le deuxième exemplaire du Super Papillon construit par Rainer Wehrli et également le Papillon d'origine construit par l'avioneur Max Brügger.
Max Brügger à également participer à la conception des machines construites par Rainer Wehrli.
Auriez-vous l'ammabilité de me contacter via e-mail pour partage de renseignements, effectivement mon Super Papillon à malheureusement été endommagé lors d'un essai de vol par l'ancien propriétaire qui manquait totalement d'expérience.

Publié par Bongard Walter le 19/12/06 @ 13:43 | commenter | lien permanent

PAPILLON

Pourriez vous me contacter car je viens d'acquérir le PAPILLON et je suis un peu inquiet sur l'empennage monobloc
daniel.dalby@laposte.net
Merci

Publié par dalby le 21/01/07 @ 10:36 | commenter | lien permanent

salon a blois

bonsoir cherche ulmiste pour monter au salon de blois en voiture la mienne ou la sienne pour partage frais mercie

Publié par govini laure le 20/08/06 @ 14:57 | commenter | lien permanent

A Benjamin 'ULM à propos du Papillon Rouge de feu Rainer Wehrli

Bonjour,
Je suis la veuve de Rainer Wehrli et j'ai appris enfin ce matin, chez qui était le Super Papillon Rouge, car Rainer ne m'avait pas donné votre nom avant de disparaître.
Pour ma part, je pilotais le Super Papillon Bleu, qui avait été endommagé par le propriétaire à qui je l'avais vendu au décès de mon mari, et qui vient d'être acquis par M. Bongard.
Nous avions surnommé le Super Papillon de Rainer "Cordon Rouge", car il était amateur de bon champagne et le mien Cordon Bleu, en clin d'oeil à mes pauvres talents de cuisinière !
J'ai eu d'intenses plaisir à voler avec cet ULM et je suis fort heureuse d'apprendre qu'il va peut-être ressortir de la poussière.
Ulmement vôtre
Oisillon

Publié par Françoise Bersier le 03/05/07 @ 15:42 | commenter | lien permanent

WEEK END PIONEER AL DENTE


Bonjour,
ALPI France organise un week end le 13 et 14 octobre pour un rassemblement autour des ulm PIONEER 200 et 300 à ST FARGEAU (89) sur un terrain ULM privé. Le constructeur Italien sera présent ainsi que de nombreux propriétaires de PIONEER. C'est l'occasion révée pour échanger vos impressions et questions avec les pilotes ! Au programme vous découvrirez différents ateliers et aussi des vols de démo. Possiblité d'hébergement et repas sur place . Vous trouverez toutes les informations sur le site www.alp-valence.com dans la rubrique "pioneer al dente".
Venez nombreux!!!

Publié par laurence le 08/10/07 @ 08:32 | commenter | lien permanent

renseignements ULM Maestro

Bonjour à tous
2tant pilote multiaxes depuis plusieurs années et possédant un paramoteur, j'aimerai savoir si l'ULM multiaxes Maestro 2 est une bonne machine (j'en ai un en vue que l'on me propose à 7000 euros, entoilage refait en 2004, moteur Rotax 582 110 heures -le moteur-)
Merci pour vos réponses
Chris

Publié par christophe le 03/11/07 @ 17:24 | commenter | lien permanent

ULM MAESTRO à VENDRE


bonjour,
je me décide à regret à vendre mon ULM Maestro bi-places

MAESTRO 1 de chez AIR'S
biplaces double cdes,
moteur ROTAX 462
3 axes, toilé blanc, cables
équipé carénage blanc avant avec pare-brise et instruments de base sur tableau de bord.

peu utilisé 60heures, bien entretenu. modele 88 Parfait état.
visible à Bouglainval/Maintenon 28
disponible

prix 7000€ (à voir)

possibilité de location de place hangar au mois avec piste privée 100€/mois

amicalement
jp

Publié par jean -paul Desgrees le 28/11/07 @ 06:00 | commenter | lien permanent

Bonjour,

Bonjour,
Je sais que l'annonce pour la machine date, mais avez-vous toujours des places de dispo pour un multi-axe ?
Cordialement

Publié par Etienne le 03/11/11 @ 18:45 | commenter | lien permanent

recherche propriaitaire de visair

bonjour a tous. j en profite pour lancer un appel . je recherche propriaitaire ulm 3X de type visair construit a la ferte alais par ROGER SCHWEITZER dans les annees 1987.j en ais un il en manque des bouts.ou alors les coordonnees du constructeur.MERCI

Publié par demoulin daniel le 01/10/10 @ 15:10 | commenter | lien permanent


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